減速機是一種能夠改變轉速和輸出力矩的機械必備，減速機作為機械傳動系統的重要組成部分，現在，在各式機械上都可以看到減速機的身影，交通行業，建筑業，機械加工等領域，都可以看到減速機，那么，使用減速機有什么好處呢?1、使用減速機能夠有效的維護電機的作用，運轉中減速機接受較大扭矩，過載時傳送到電機只要過載量除以減速比的數值! 2、節約使用成本，如果直接由電機承當可能會惹起電機的損壞。在過載十分大的時減速
閱讀 2456 發布時間 2020-12-24 chx
通常制作齒輪的毛坯材料需要經過鍛造，以消除鋼中的碳化物偏析，有利于得到合格的金相組織和性能，確保齒輪在復雜載荷下工作所需要的強度和沖擊韌性，一般的流程為：剪切下料—鍛造—正火或調質—車外圓和拉孔—去應力退火—精加工（拉、插、銑、刨等）—滲碳、低溫氮碳共滲。齒輪的預備熱處理是指對成形的齒坯進行最常用的熱處理，即退火或正火處理與調質處理。正火或退火一般是安排在鑄造或鍛造之后，即粗加工前進行，目的是獲得
閱讀 2084 發布時間 2020-12-24 chx
擺線針輪減速機是參照JBT2982-94采用擺線針齒合的、少齒差行星傳動原理設計而成的一種新型傳動機械,已廣泛地應用到石油、化工、建筑、冶金礦山、起重運輸、紡織印染、工程機械、食品工業、電子電視等各個領域深受用戶的信賴和一致好評。擺線針輪減速機有如下特點：1.傳動比大:單級傳動比為9-87,雙級傳動比99-7569.多級串聯時傳動比可以更大；2.傳動效率高:單級傳動效率均在90%以上；3.結構緊湊
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QJ系列減速器適用于起重機各運行機構。也廣泛用于運輸、冶金、礦山、化工、輕工等各種機械設備的傅動機構中。特點：1.減速比范圍寬,公稱速比10-200；2.機械傅動效率高,二級達96%,三級達94%;3.運轉平穩,噪音低；4.由于采用42CrMo、35CrMo經鍛造調質處理,分別制作齒輪軸和齒輪,所以使用壽命長,承載能力高；5.易于拆檢,易于安裝。適用條件：1.齒輪圓周速度不大于16m/s;2.高速
閱讀 1843 發布時間 2020-12-24 chx
傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用；能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節省制動裝置；蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發熱和溫度較高；對潤滑和冷卻要求較高一些；互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件；輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸
閱讀 2047 發布時間 2020-12-23 chx
1、減速機內外產生壓力差 減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。2、減速機結構設計不合理 1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油; 2)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生
閱讀 1588 發布時間 2020-12-21 chx
其他減速器系列：單級和二級輸入。很麻煩，很硬，很耐用。自鎖功能，傳輸效率高.燃油消耗高，維護方便。安裝方式是水平的和垂直的，可以直接連接到直接電機上。由于是鑄鐵系列，散熱性能稍差。輸入可直接安裝電磁離合器，電磁制動器，使用方便。多方向，方便用戶選擇和使用。BXJ系列減速器是一種利用封閉差動原理進行減速傳動的高精密減速器,工作時減速器內部的擺線輪同時與多個針齒進行嚙合,這種結構使得BXJ系列減速器具
閱讀 1675 發布時間 2020-12-21 chx
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。1.齒輪減速機對轉軸的要求（1）軸的中心線應為直線，沒有彎曲。（2）軸徑與軸樞表面應平滑，沒有凹坑、波紋、刮痕。（3）鍵槽的工作表面應平滑、垂直、沒有裂痕和毛角。2.齒輪減速機轉軸檢修的方法（1）轉軸彎曲用千
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